Canyon revolutioniert den Fahrradhelm mit der HighBar-Technologie. Diese neue Innovation ersetzt den klassischen Kinnriemen durch einen klappbaren Arm und verbessert sowohl Komfort als auch Aerodynamik. Die Modelle Disruptr CFR und Stingr CFR sparen laut Hersteller bis zu 12 Watt und sind perfekt für den Rennradbereich. Trotz innovativer Technik gibt es aber auch Kritiker, die Design und Nutzen der Helme hinterfragen.
Helme gehören seit Jahren zum Standard für Sicherheit im Straßenverkehr, sei es auf dem Rennrad, Mountainbike oder E-Bike. Doch in puncto Innovation hat sich in den letzten Jahren viel getan. Mit der Highbar-Technologie bringt Canyon eine neue Entwicklung auf den Markt, die das Thema Helm-Sicherheit revolutionieren könnte. Die neue Technologie kombiniert hohe Schutzwirkung mit einem gesteigerten Tragekomfort – und das alles in einem modernen Design. Doch was genau steckt dahinter?
Canyon hat mit der Einführung seiner neuen Helmmodelle Disruptr CFR und Stingr CFR für Aufsehen gesorgt. Unter dem Motto „a new era of speed“ werden erstmals Fahrradhelme ohne klassischen Kinnriemen auf den Markt gebracht. Statt des herkömmlichen Systems setzt Canyon auf die HighBar-Technologie. Ein starrer Bügel verläuft vor dem Ohr, lässt sich hochklappen und sorgt so für einfacheres Aufsetzen und mehr Komfort. Für Profisportler ist dies ein entscheidender Vorteil.
Die Technik im Detail
Das Herzstück der Helme ist der klappbare Bügel, der unter dem Kinn entlang verläuft. Anders als bei herkömmlichen Helmen wird hier kein Dreiecksriemen verwendet. Stattdessen ist der HighBar-Arm starr und wird nur zum An- und Ablegen des Helms bewegt. Entwickelt wurde das System von der Firma HighBar aus Kalifornien, und Canyon ist der erste große Hersteller, der es in seinen Produkten integriert. Laut Canyon verspricht das neue System nicht nur mehr Komfort, sondern auch eine aerodynamische Verbesserung, die bis zu 12 Watt bei hohen Geschwindigkeiten einsparen kann.
Test und Reaktionen
In der Praxis zeigt sich das System durchaus komfortabel, wenn es zur Kopfform passt. Besonders der Tragekomfort und die Belüftung des Disruptr CFR wurden von Testern gelobt, während der Stingr CFR sich auf Aerodynamik konzentriert. Trotz allem bleibt Skepsis, besonders hinsichtlich der Sicherheit und der Ästhetik. Einige User hinterfragen den Halt des Helms, da der klassische Riemen hinter dem Ohr fehlt, und auch die Optik spaltet die Meinungen.
Beide Modelle sind für ca. 300 Euro erhältlich, bieten MIPS-Schutz und Reflektoren und richten sich primär an sportliche Rennradfahrer. Canyon setzt auf ein zukunftsweisendes System, das die Helmbranche nachhaltig verändern könnte.
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